Ardanuy

Innovación y desarrollo

Aunque la labor fundamental de Ardanuy es la oferta de servicios de consultoría especializada en ingeniería ferroviaria, también realiza un importante esfuerzo en cuanto recursos materiales y humanos para potenciar su departamento de I+D+i

Formamos parte de Shift2Rail, la primera iniciativa ferroviaria europea enfocada a proyectos de investigación e innovación (I + D + i) y a soluciones impulsadas por el mercado, acelerando la integración de tecnologías nuevas y avanzadas en soluciones innovadoras de productos ferroviarios. Algunos de los proyectos en los que participamos son:

ETALON

(Almacenamiento de energía para sistemas de señalización y comunicación) es un proyecto Shift2Rail dentro del Programa Horizon 2020 de la Comisión Europea. ETALON contribuirá a la mejora de las funcionalidades del tren, proporcionando un suministro de energía adecuado para la integridad a bordo del tren (particularmente dirigido a casos en que los trenes no tienen suministro de energía disponible en los vagones) y un sistema de comunicación de radio robusto entre vehículos que podrían ser la base para una verificación de integridad del tren

ASTRAIL

Los principales objetivos del proyecto ASTRail serán mejorar las tecnologías de señalización y automatización investigando nuevas aplicaciones y soluciones que deben analizarse en profundidad en términos de seguridad y rendimiento. También se necesitarán conocimientos de otros campos, como la aviación o la automoción, para explotar las tecnologías de vanguardia y los enfoques científicos, así como las metodologías en el entorno ferroviario.

MISTRAL

El proyecto elaborará la Especificación Técnica del sistema de comunicación futuro de todos los ferrocarriles que sustituirá al actual y técnicamente obsoleto GSM-R. El nuevo sistema de radio aprovechará la capacidad de banda ancha de la comunicación inalámbrica basada en IP para mejorar la señalización, pero también para posibilitar servicios innovadores tanto para los usuarios como para la automatización y control de trenes.

OPTIMA

El objetivo del proyecto OPTIMA es diseñar y desarrollar una plataforma de comunicación con el fin de gestionar los distintos servicios (sistemas operativos multimodales), que apoyan las aplicaciones TMS (sistema de gestión de tráfico). En este sentido, la plataforma de comunicación conectará las aplicaciones TMS con los sistemas de gestión de tráfico, control de tráfico, mantenimiento/gestión de potencia e infraestructura de campo de señalización ferroviaria.

4SECURAIL

El objetivo del proyecto 4SECURail es proporcionar las herramientas colaborativas diseñadas para coordinar una respuesta conjunta de todos los ferrocarriles europeos, ante un ataque de ciberseguridad, así como un demostrador de los métodos formales para ofrecer una mejor interoperabilidad en los sistemas de señalización y así garantizar la seguridad y la eficiencia ferroviarias.

I+D+i

La gran diversidad de disciplinas tecnológicas y proyectos, en los que Ardanuy Ingeniería S.A. ha demostrado su capacidad, es el mejor ejemplo de la solidez con la que Ardanuy Ingeniería S.A. afronta desafíos tecnológicos de lo más variado.

Para ello, se ha apoyado desde siempre tanto en la formación de sus profesionales como en la inversión en I+D+i, a la que se dedica cada año más del 10% de sus horas de trabajo.

RAILPOWER

RAILTRAFFIC

AUTOELEC

SIMOLE

RAILGETAWAY

RAILKM

CONRAIL

ATRÁS SIGUIENTE

Software para la realización de estudios de dimensionamiento de potencias en líneas ferroviarias electrificadas en corriente continua y alterna.

Software para el análisis de explotación de las líneas ferroviarias en función de trazado, material rodante y tipo de señalización. Permite realizar las simulaciones de marchas y análisis de capacidad.

Software de ayuda a la realización de proyectos de catenaria en cualquier línea de ferrocarril. Realiza el cálculo de posicionamiento de los postes y la elección óptima del resto de elementos de la línea aérea de contacto. Exporta en formato CAD el plano en planta y secciones transversales de la línea.

Software de simulación dinámica que permite el análisis y estudio de la interacción entre el pantógrafo y la catenaria. El objetivo es optimizar el diseño del sistema de catenaria en proyectos ferroviarios.

Software para la simulación del flujo de personas en grandes espacios, tanto en condiciones normales como en situación de emergencia. El programa simula el movimiento individual de las personas través de espacios geométricamente definidos.

Sistema de Gestión de Inventario aplicado a los elementos de una red de infraestructuras ferroviarias.

Herramienta informática para el estudio de costes de inversión, de operación y de mantenimientos de líneas ferroviarias

I+D+i

Especialistas en estudios, proyectos y direcciones de obra

Innovación y desarrollo

I+D+i

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